鋁合金環(huán)件用于連接與捆綁多級火箭的燃料箱，另外也廣泛用于風(fēng)力發(fā)電、石油化工、礦山機械、能源電站、核電裝置等。在航天領(lǐng)域，鋁合金環(huán)件是連接重型運載火箭燃料（液氫、液氧、煤油）貯箱的筒段、前后底與火箭的箱間段之間的不可或缺的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，是重型運載火箭能否成功發(fā)射，航天器能否成功升天的關(guān)鍵零部件，為中國航天事業(yè)的發(fā)展，為中國躋身世界航天大國作出了不可磨滅的貢獻�；鸺�結(jié)構(gòu)中，鋁材用量占90%以上，還用了少量的鈦合金及其他材料。  

中國火箭環(huán)件的發(fā)展  

隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展，火箭由小到大，鋁合金環(huán)件也經(jīng)歷了由小到大的發(fā)展過程，從最初的3.5m的鍛環(huán)一步一步擴大到5m級、6m級、9m級、10m級，從而登上世界最大級鍛軋鋁環(huán)絕頂。  

目前，中國可生產(chǎn)鋁合金環(huán)件的企業(yè)有：中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司、中鋁西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司、無錫市派克重型鑄鍛有限公司、中國航天科技集團公司一院211廠、南南鋁加工有限公司等。  

首件4m鋁合金鍛環(huán)2006年9月12日在東北輕合金有限責(zé)任公司下線  

2003年以來，隨著中國航天事業(yè)的飛速發(fā)展，大推力火箭和航天器所需的鋁合金環(huán)件直徑在不斷擴大，但當(dāng)時還不能生產(chǎn)直徑≥5m的鋁合金環(huán)件，而且除航天領(lǐng)域外，在中遠程戰(zhàn)略導(dǎo)彈及艦載火炮等兵器也需要大直徑環(huán)件。此前，由于設(shè)備能力所限，東北輕合金有限責(zé)任公司只能生產(chǎn)最大直徑2.9m的環(huán)件，而且生產(chǎn)工藝落后，投料比大，成品率較低，遠遠不能滿足航天事業(yè)發(fā)展的需要。作為中國首個輕合金材料加工基地的東北輕合金有限責(zé)任公司審時度勢，集中人力財力，決定自主研發(fā)環(huán)軋生產(chǎn)線。2004年該生產(chǎn)線建設(shè)被列為重點項目之一。2005年6月開始設(shè)備制造，2006年3月安裝到位，2006年9月12日，一次熱試車成功，軋制出直徑4m的環(huán)件，各項性能指標全部達到或超過設(shè)計要求，難能可貴的是，所制固溶處理爐的溫差≤±2℃，達到當(dāng)時同類爐型先進水平。  

2006年12月30日，東北輕合金有限責(zé)任公司在其自行制造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的環(huán)軋生產(chǎn)線上，生產(chǎn)出當(dāng)時國內(nèi)最大的鋁合金環(huán)件，尺寸為：直徑5150mm、寬340mm、厚100mm。  

中國最大的鋁合金環(huán)件生產(chǎn)基地——中鋁西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司  

中鋁西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司不但是中國最大的鋁合金環(huán)件生產(chǎn)基地，也是全世界最大者之一，它代表著中國鋁合金環(huán)件的發(fā)展歷程，是中國鋁合金環(huán)件的領(lǐng)跑者。自1989年生產(chǎn)出直徑3.5m的被譽為“亞洲第一環(huán)”后，一路走來，不斷攻克難關(guān)，先后生產(chǎn)出5m級、6m級、9m級，直到2016年8月25日成功軋制世界之最的10m級的整體鋁合金環(huán)件，把神舟十一號飛船于10月17日7時30分推向太空，使長征五號大型運載火箭于11月3日20時43分得以在文昌航天發(fā)射場點火升空。  

據(jù)國家國防科工局、國家航天局介紹，長征五號（CZ-5）運載火箭實現(xiàn)了中國運載火箭（液體）直徑由3.35m至5m的跨越，采用直徑芯級，捆綁4枚3.35m直徑助推器，全長約57m，起飛質(zhì)量約870t；具備近地軌道約25t、地球同步轉(zhuǎn)動軌道14t級的運載能力，比現(xiàn)役火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力提升了2.5倍以上。  

2014年4月23日，西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司與天津特鋼精鍛有限公司合作研發(fā)的首件新型運載火箭用9m級超大型鋁合金整體環(huán)件成功下線，這是那時全世界最大級別的鋁合金整體環(huán)件。2012年，中國航天科技集團提出急需9m級超大型鋁合金整體環(huán)件需求。  

此前，超大型環(huán)件的制造工藝大都以鑄造成形和焊接成形為主，然而這些工藝都無法滿足承受重載、高沖擊、超低溫等級端工作情況所需的高性能要求，必須采用整體環(huán)件。但此前中國只環(huán)軋過5m級的，一下子跨到9m級，技術(shù)難度著實太大。為了滿足國家需求，西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司于2014年組建了環(huán)件技術(shù)研發(fā)團隊，在環(huán)軋5m級環(huán)件技術(shù)基礎(chǔ)上依靠自主創(chuàng)新，研制出超大規(guī)格鑄錠（直徑1350mm）生產(chǎn)工具與熔煉鑄造工藝，2014年3月鑄造的2219合金1350mm圓錠的各項技術(shù)指標完全符合預(yù)定標準。此后六個月內(nèi)，該公司先后突破鍛壓制坯和軋制成形關(guān)鍵技術(shù)，成功軋制出尺寸完全達標，精度超出預(yù)定值、表面光潔、性能超標的世界最大級火箭環(huán)件。  

在9m級環(huán)件基礎(chǔ)上，西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司環(huán)件團隊乘勝追擊，迎難而上，于2016年8月25日軋制成功重型運載火箭10m級環(huán)件，再次刷新世界整體鋁合金環(huán)件世界紀錄，使中國成為全球鋁合金環(huán)件生產(chǎn)泰斗。相對于9m級鋁合金整體環(huán)件，10m級的承受的載荷更重、沖擊力更高、溫度更低，因此軋制難度更為嚴峻。  

西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司為確保10m級環(huán)件的順利軋制，組建了集多種技術(shù)、生產(chǎn)、維護人員于一體的研發(fā)團隊，經(jīng)過一年多的日日夜夜奮戰(zhàn)，攻克了軋制成型等多項核心技術(shù)，終于順利地軋得直徑10m的超大規(guī)格鋁合金整體環(huán)件，經(jīng)航天部門的嚴格驗收，各項性能指標與尺寸完全符合設(shè)計要求。  

派克重型鑄鍛有限公司的2219合金環(huán)件  

江蘇無錫市派克重型鑄鍛有限公司于2014年12月成功軋制出8m級2219合金環(huán)件，其尺寸為外徑8.7m，內(nèi)徑8.32m，高0.35m。該公司成立于2006年，目前已成為國內(nèi)鍛件的著名品牌，通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系、國家壓力管道質(zhì)量認證，取得了DNV、IR、CCS、ABS等9家船級社認證。  

火箭鋁合金環(huán)件直徑型譜  

中國自西南鋁業(yè)（集團）有限公司1989年生產(chǎn)出首件3.5m直徑的火箭鋁合金環(huán)件至2016年軋制成功世界最大的10m級環(huán)件，先后經(jīng)歷27年，其間生產(chǎn)的型號有4m的、5m級的、8.7m的、9m級的、10m級的，共計6種，平均54個月上一次新臺階。  

此外，南南鋁加工有限公司“超大規(guī)格鋁合金鍛坯開發(fā)”項目于2015年8月初通過廣西壯族自治區(qū)工信委的鑒定驗收。此鍛坯是用直徑1320mm的鑄錠坯料鍛造的，用于生產(chǎn)直徑≥8500mm的整體環(huán)件。  

火箭鋁合金整體環(huán)件生產(chǎn)工藝  

火箭鋁合金整體環(huán)件是用2219合金環(huán)軋的，其生產(chǎn)工藝流程為：鑄造大直徑圓錠→鋸切→均勻化處理→車皮→加熱→鍛壓坯料→環(huán)軋→固溶處理→消除內(nèi)應(yīng)力→時效。  

環(huán)件鋁合金2219  

火箭鋁合金環(huán)件用于連接運載火箭燃料貯箱的筒段、前后底與火箭間段之間的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，承受著重載荷、高沖擊、超低溫。燃料為液氫（-253℃）與液氧（-153℃），它們的貯箱都是用鋁合金2219合金焊接的，所以，連接環(huán)件與綁捆件都宜用2219合金環(huán)軋。  

2219合金的化學(xué)成分（質(zhì)量%）：Si0.20，F(xiàn)e0.30，Cu5.8~6.8，Mn0.20~0.40，Mg0.02，Zn0.10，V0.05~0.15，Ti0.02~0.10，Zr0.10~0.25，其他雜質(zhì)每個0.05、總計0.15，其余為Al。該合金的典型抗拉性能見表1，彈性模量73.8GN/m2，抗壓彈性模量75.2GN/m2，泊松比μ=0.33。軋制環(huán)件的保證力學(xué)性能見表2。  

2219合金有很好的低溫及高溫力學(xué)性能（表3），無低溫脆性，強度與塑性均隨著溫度的下降而同步上升，例如-196℃的抗拉強度Rm、屈服強度Rp0.2、伸長率A分別比25℃時的大25.8%、22.5%、33%。在循環(huán)次數(shù)5×108周時的疲勞強度為103N/mm2，合金有相當(dāng)強的抗蠕變特性。  

2219合金的物理性能：20℃時密度2840kg/m3；液相線溫度643℃，低熔點共晶的開始熔化溫度543℃，平均線脹系數(shù)如下μm/（m·k）：  

-50℃~20℃20.8  

20℃~100℃22.5  

20℃~200℃23.4  

20℃~300℃24.4  

合金的體脹系數(shù)6.5×10-6m3/（m3·k）；20℃的比熱容864J/（kg·K）；O狀態(tài)材料的熱導(dǎo)率170W/（m·k），T31及T37狀態(tài)的116W/（m·k），T62、T81、T87狀態(tài)的130W/（m·k）；20℃的電積電導(dǎo)率：O狀態(tài)的44%IACS，T31、T37、T351狀態(tài)的28%IACS，T62、T81、T87、T85狀態(tài)的30%IACS。  

2219合金的退火溫度413℃，固溶處理溫度535℃，人工時效溫度165℃~180℃，保溫18h~36h。