按制造材料分有鋼制集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱、木集裝箱等。

　　

　　按所裝貨物種類分有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱，以及一些特種專用集裝箱（牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等）。

　　

　　而現在，隨著人們生活的改善及旅游業的發展，由集裝箱改造的房車陸陸續續出現在我們視野，它更倡導一種環保理念，不僅是一種新的出行方式，也是一種特別的體驗。“R4房”（Recyclables、Recuperable、Reutilizables、Reasonable）的集裝箱房車，這種房車由集裝箱改造而成，根據自己的需求設計內部空間，由于體積相對較大，所以一般由重型卡車頭牽引。

　　

　　一般來講，一個集裝箱的尺寸為長12米、寬3米，裝修完加上保溫層，一臺R4房的“套內面積”可達到20多平方米。而在大多數R4房內，都配有吊頂、地板、家具等。

　　

　　為了滿足通風的基本需求，集裝箱兩側還會各開兩個窗戶，裝有門窗，南北通透，雙面采光。為了保證安全舒適，多數R4房的窗戶上都會裝有防盜網和雨搭，而其房門更是堅固密封的防盜門。

　　

　　考慮到國內集裝箱房車及露營基地的發展需要，安全、舒適，配備了廚衛等正常居所應有的功能。這些R4“房車”充分利用了綠色環保材料和能源，屋內的采光系統利用太陽能供電，各種設施均使用“食品級”膠料，無色、無味、無輻射。車身整體采用輕質、環保、節能的材料及設施。雖然房車旅游在西方已經發展成型多年，美國是世界上目前使用房車最多的國家，但在中國僅僅約10年前才出現。

　　

　　房車內飾

　　

　　2013年以后中國集裝箱房車市場以每年70%-100%的銷量增長率進行增長，預測2017年左右會是中國集裝箱房車的爆發期。2022年前后整體中國房車保有量預計在50萬輛-100萬輛之間。

　　

　　中國集裝箱制造業起步于20世紀70年代，隨著國際集裝箱運輸的高速發展及貨裝箱比例大幅度的提高，許多過去采用普通冷藏船運輸的貨物，現在也改用冷藏集裝箱或罐式箱，公路、鐵路也向集裝化發展。集裝箱產品結構，在傳統的標準干貨箱占主導品種外，冷藏集裝箱、罐式箱、區域性箱等特種集裝箱所占比例急劇提高。

　　

　　而其中集裝箱鋁的應用，最早在上個世紀60年代，美國的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用鋼制框架，集裝箱上面的平板由擠壓成形的鋁材構成。由于鋁合金在低溫下能保持良好的性能狀態，而且鋁不與油、天然氣及其他化學液化體發生化學反應，同時其顯現的性價比優勢也越來越得到相關業界的普遍認可。鋁型材、鋁板材已成為集裝箱生產的主流材料。

　　

　　集裝箱用鋁型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得最多，占使用量的90%以上。產品具有較高強度、焊接性能良好。主要用來做箱內地板、連接件、門檻、叉車導軌、地支撐梁、頂支撐梁、側鋁板上下固定橫梁、箱內轉角連接件、外裝飾件、冷風門、箱門框架和箱門鉸鏈等。